---

Har et lille spørgsmål vedr. pcm.


Hvad sker der for at en kaptajn som jeg skal ligge og køre sprinter tog?


Er nærmest helt måløs over det

---

Uddyb det lidt mere

---

---

tager den lige over pb

---

Det er nok fordi at du er den 3 bedste sprinter på holdet, du skal huske på at vi er 5 23 årige etapeløbsryttere, 2 sprintere og så dig. De 2 sprintere er self. med i toget, men når den 3 mand skal vælges så er du bedre end os andre 5 mand på 23 som er etapeløbsryttere ligesom dig.

---

Jeg har fået et brugbart svar af Patmac

Så i behøver ikke at komme med diverse teorier

---

Er det noget du vil dele med resten af os?

---

Kan i så ikke lige komme med en forklaring, til os andre der er lidt nysgerrige?

---

Den må i få Patmac til at tage

---

Synes personligt selv at det der med de "blokeringer" som ofte hænder på smalle, bjergrige veje er endnu værre...

---

Enig, men det er heller ikke fedt at man som kaptajn, regner med at man kun skal køre klassement, men også ender med at skulle køre lead-out og spilde kræfter..

---

For nogle ryttere, som K.Løngaard, der (uden at sige for meget) er stærk og kan køre rigtigt godt på flad vej, vil han som noget helt naturligt, af mangel af bedre ryttere, hjælpe holdets sprinterkaptajn (kun hvis sprinteren bedømmes som en mulighed for etapesejre).

Det er ikke noget Løngaard spilder kræfter på ang. hans præstationer i bjergene da han er 3-4. leadout og samtidigt holder sig fremme og undgår styrt. (har tjekket hans træthed og den er på niveau med de øvrige topryttere som også ligger helt fremme for at undgå styrt efter en flad etape).

Begundelsen for hans manglende topresultat er en anden, har intet med hans indsats på de flade veje at gøre og er beskrevet meget godt i referaterne i TDF.

---

Var også det jeg skrev længere oppe. Bare ikke så godt formuleret